The Faculty of Transport Systems and Power Engineering
Dean of the Faculty
Sergey N. Chuyan
- Science degree
- Candidate of Technical Sciences
- Science title
- Associate Professor
- Position:
- Dean of the Faculty
-
(812) 457-82-29
- СМК РД 9.28-2023 «Положение о факультете ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» и выборах декана факультета (sig)
- dGVzQHBndXBzLnJ1IA==
- (812) 315-40-53
- (812) 457-81-14
- Saint Petersburg, 9 Moskovsky pr., Emperor Alexander I St.Petersburg State Transport University, Office 4-205, 4-201, 4-200
- vk.com/public183646016
- Work time:
- Пн-чт: 8:30-17:30
Пт: 8:30-16:30
Перерыв с 13:00 до 14:00
Aleksandr A. Vasilev
- Position:
- Deputy Dean for Physical Education and Sport - The Faculty of Transport Systems and Power Engineering
-
(812) 436-97-02
(812) 310-17-09
Dmitriy P. Kononov
- Science degree
- Candidate of Technical Sciences
- Science title
- Associate Professor
- Position:
- Deputy Dean on Scientific Work - The Faculty of Transport Systems and Power Engineering
-
(812) 457-83-78
Mikhail Y. Kudrin
- Science degree
- Candidate of Technical Sciences
- Science title
- Associate Professor
- Position:
- Associate Professor - Electrical Engineering and Heat Power Engineering
-
(812) 457-85-37
Maksim N. Panchenko
- Science degree
- Candidate of Technical Sciences
- Position:
- Deputy Dean for Academic Affairs - The Faculty of Transport Systems and Power Engineering
-
(812) 457-81-14
(812) 457-81-40
Nadezhda Y. Shadrina
- Science degree
- Candidate of Technical Sciences
- Science title
- Associate Professor
- Position:
- Deputy Dean for Academic Affairs - The Faculty of Transport Systems and Power Engineering
-
(812) 457-81-14
Выпускники факультета «Транспортные и энергетические системы» занимаются эксплуатацией и ремонтом подвижного состава, погрузо-разгрузочных, строительных и путевых машин, автомобилей, теплосиловых установок, созданием и конструированием машин и систем, а также менеджментом производства. За годы существования факультета подготовлено более 15 тысяч высококвалифицированных специалистов. Многие из них занимали и занимают высокие ответственные посты: О.А. Виролайнен, В.Г. Григоренко, В.П. Рютин, М.В. Сапетов, В.Я. Сутенс, А.М. Шевцов, А.А. Овелян, М.И. Денисов и другие.
Годом основания Тягового факультета (позднее – Механического, а ныне – «Транспортные и энергетические системы»), стал 1929.
Учёными факультета в разные годы были достигнуты успехи:
- впервые в мире организованы тягово-теплотехнические испытания паровозов, созданы первые опытные образцы магистральных тепловозов с электрической и механической передачами мощности. По инициативе и при участии в 1932 году было создано первое в мире тепловозное депо (Ашхабад). Начаты работы по созданию гидроаппаратов для тепловозов и судов, спроектирован двухтактный тепловозный дизель, не имевший в то время аналогов, участие в создании паровозов с конденсацией пара (СОК) и экипажей паровозов серии ИС, ФД; созданы и испытаны первые варианты автомашиниста для грузового поезда, создан первый отечественный электронный цифровой локомотивный скоростемер;
- совместно с Калининским вагоностроительным заводом была разработана конструкция гидравлического гасителя колебаний, нашедшего широкое применение на подвижном составе; предложены рациональные схемы рессорного подвешивания скоростных пассажирских («Русская тройка» и ЭР-200) и грузовых вагонов, электропоездов и локомотивов; разработан целый ряд уникальных испытательных стендов; участие в отработке конструктивных элементов тележек высокоскоростного поезда «Сокол»; создано несколько десятков моделей вагонов с технико-экономическими показателями, относящимися к вагонам нового поколения; разработаны принципиально новые технологии ремонта грузовых вагонов с продлением сроков их службы; выполнены работы по обследованию и продлению срока службы эскалаторов и вагонов Петербургского метрополитена;
- созданы новые путевые и строительные машины и приборы, испытательные стенды, смазочные материалы, подшипники и манжетные уплотнения, приводы вагонных генераторов, карданные валы, насосы и др. Создана ведущая в стране научная школа по механизированным путевым машинам и инструментам;
- выполнен большой объем исследовательских и внедренческих работ по повышению срока службы дисковых тормозов, шлицевых соединений, деталей цилиндропоршневой группы дизелей, трущихся поверхностей автосцепки и других деталей подвижного состава, повышению износостойкости колёсных пар.